{"id":2654,"date":"2021-07-19T11:45:55","date_gmt":"2021-07-19T10:45:55","guid":{"rendered":"https:\/\/aedecanarias.eu\/?p=2654"},"modified":"2021-07-19T11:45:56","modified_gmt":"2021-07-19T10:45:56","slug":"estadisticas-sobre-la-mortalidad-en-las-carreteras-europeas-infografia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aedecanarias.eu\/?p=2654","title":{"rendered":"Estad\u00edsticas sobre la mortalidad en las carreteras europeas (infograf\u00eda)"},"content":{"rendered":"\n
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\u00bfCu\u00e1les son los pa\u00edses con las carreteras m\u00e1s seguras de la UE? Consulte el n\u00famero de muertes en la carretera por pa\u00eds, edad, g\u00e9nero, tipo de v\u00eda y medio de transporte.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a los avances sociales y tecnol\u00f3gicos, entre 2010 y 2020 el n\u00famero de muertes en las carreteras de Europa se redujo un 36%. El a\u00f1o 2020 termin\u00f3 con 22.800 muertes en carretera, 4.000 menos que en el a\u00f1o precedente. <\/p>\n\n\n\n

Los datos preliminares muestran que 18 pa\u00edses europeos contaron con la tasa de fallecidos m\u00e1s baja registrada hasta el momento.<\/p>\n\n\n\n

Los pasajeros de turismos representaron el 46% del total de muertes y los usuarios vulnerables de la v\u00eda p\u00fablica representaron otro 46% de los que el 21% corresponde a peatones, el 14% a motoristas, el 8% a ciclistas y el 3% a personas en ciclomotores.<\/p>\n\n\n\n

Suecia fue el pa\u00eds con el menor n\u00famero de muertos en la carretera (18 muertes por mill\u00f3n de habitantes), mientras que Ruman\u00eda arroj\u00f3 los peores datos (85 muertes por mill\u00f3n de habitantes).<\/p>\n\n\n\n

La media de la Uni\u00f3n fue de 42 muertes por mill\u00f3n de habitantes, muy por debajo de la mundial, que se situ\u00f3 en m\u00e1s de 180.<\/p>\n\n\n\n

El impacto de la dismunici\u00f3n del tr\u00e1fico causada por la pandemia es claro, aunque dif\u00edcil de medir.<\/p>\n\n\n\n

\"Infographic<\/a>
Infograf\u00eda sobre las muertes por accidente de tr\u00e1fico por edad, medio de transporte y tipo de v\u00eda. <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Seg\u00fan las cifras disponibles, el 9% de las muertes en carreteras se produjeron en autopistas, el 53% en caminos rurales y el 38% en zonas urbanas. El 12% de las personas fallecidas en las carreteras de la UE ten\u00eda entre 18 y 24 a\u00f1os, grupo de edad que comprende al 8% de la poblaci\u00f3n europea, lo que significa que los j\u00f3venes son desproporcionadamente m\u00e1s propensos a verse involucrados en un accidente de tr\u00e1fico fatal. Sin embargo, las muertes entre este grupo de edad han disminuido un 43% desde 2010.<\/p>\n\n\n\n

La proporci\u00f3n de muertes de personas mayores (de 65 a\u00f1os o m\u00e1s) aument\u00f3 del 22% en 2010 al 28% en 2018 debido a los cambios demogr\u00e1ficos. Los ni\u00f1os menores de 15 a\u00f1os representaron el 2%.<\/p>\n\n\n\n

El 76% de los fallecidos en carretera en la UE fueron hombres y el 24%, mujeres, un patr\u00f3n sin apenas cambios desde 2010 y similar en todos los pa\u00edses de la UE. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 hace la UE para reducir el n\u00famero de accidentes de tr\u00e1fico?<\/h3>\n\n\n\n

En julio de 2021, los eurodiputados de la comisi\u00f3n de Protecci\u00f3n al Consumidor aprobaron las normas sobre seguros de autom\u00f3viles para proteger mejor a las v\u00edctimas de accidentes<\/a> de tr\u00e1fico en toda la UE. Las nuevas reglan se tienen que todav\u00eda aprobar en el pleno del Parlamento y, posteriormente, los pa\u00edses de la UE tendr\u00e1n dos a\u00f1os para implementarlas.<\/p>\n\n\n\n

Est\u00e1 previsto que en lo pr\u00f3ximos meses los miembros del PE voten una resoluci\u00f3n sobre el marco de la pol\u00edtica de la UE en materia de seguridad vial para 2021-2030, \u00abPr\u00f3ximos pasos hacia la \u00abVisi\u00f3n Cero\u00bb.<\/a><\/p>\n\n\n\n

El 16 de abril de 2019, el Parlamento aprob\u00f3 las nuevas reglas para incluir 30 funciones de seguridad avanzadas obligatorias<\/a>, como la asistencia de velocidad inteligente, la advertencia de distracci\u00f3n del conductor y el sistema de frenado de emergencia. Las tecnolog\u00edas de seguridad obligatoria podr\u00edan ayudar a salvar m\u00e1s de 25.000 vidas y evitar al menos 140.000 lesiones graves para 2038, dado que el error humano est\u00e1 involucrado en aproximadamente el 95% de todos los accidentes de tr\u00e1nsito.<\/p>\n\n\n\n

Para hacer que las carreteras sean m\u00e1s seguras, la UE tambi\u00e9n trabaja para reforzar las normas sobre la gesti\u00f3n de la seguridad de la infraestructura<\/a> y busca incluir reglas comunes para los coches aut\u00f3nomos.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Estad\u00edsticas sobre la seguridad vial<\/strong><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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