{"id":2519,"date":"2021-06-06T12:12:45","date_gmt":"2021-06-06T11:12:45","guid":{"rendered":"https:\/\/aedecanarias.eu\/?p=2519"},"modified":"2021-06-06T12:12:47","modified_gmt":"2021-06-06T11:12:47","slug":"plan-del-gobierno-para-impulsar-la-bicicleta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/aedecanarias.eu\/?p=2519","title":{"rendered":"Plan del Gobierno para impulsar la bicicleta"},"content":{"rendered":"\n
Twittear<\/a><\/div>\n\n

Que se aprenda a usar en la escuela y se considere retribuci\u00f3n en el trabajo<\/p>\n\n\n\n

MIGUEL \u00c1NGEL MEDINA<\/a><\/a>Madrid\u00a0–\u00a006 JUN 2021 <\/a><\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan informa EL PA\u00cdS en su edici\u00f3n de hoy, el Gobierno va a aprobar este martes en Consejo de Ministros la primera Estrategia Estatal de la Bicicleta, que marcar\u00e1 las l\u00edneas maestras de las actuaciones en favor de este medio de transporte hasta 2025. El documento, al que ha tenido acceso EL PA\u00cdS, perfila centenares de medidas que se coordinar\u00e1n desde una nueva Oficina General de la Bicicleta. Entre las m\u00e1s interesantes se encuentran formar a los alumnos en el manejo de la bici y la educaci\u00f3n vial, crear una\u00a0red estatal de infraestructuras ciclistas interurbanas<\/a>, obligar a que los nuevos edificios tengan\u00a0aparcamientos de bicicletas<\/a>\u00a0y modificar la normativa fiscal para que las compa\u00f1\u00edas puedan ofrecerlas como medio de transporte y se consideren renta en especie, algo ahora reservado a los coches de empresa.<\/p>\n\n\n\n

El Ministerio de Transportes<\/a>, que ha coordinado los trabajos, pretende que la estrategia se convierta en un punto de inflexi\u00f3n y sirva para aumentar el n\u00famero de personas que se mueve en bici en detrimento de quienes se desplazan en coche o moto. Busca, adem\u00e1s, cambiar la pir\u00e1mide de la movilidad urbana, que siempre ha privilegiado al veh\u00edculo privado, para poner en primer lugar al viandante y la bicicleta, luego el transporte p\u00fablico y por \u00faltimo el coche. La anterior estrategia, elaborada por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) en 2019, se qued\u00f3 en un caj\u00f3n y no lleg\u00f3 a ser aprobada. El departamento que dirige Jos\u00e9 Luis \u00c1balos cree que la bici produce valor para la sociedad en t\u00e9rminos de movilidad, pero tambi\u00e9n de habitabilidad, salud, medio ambiente, equidad y sociabilidad. Y no solo para quienes la usan, sino para todos los ciudadanos, al liberar espacio y reducir la contaminaci\u00f3n y el ruido.<\/p>\n\n\n\n

\"El
El carril bici que une la Diagonal de Barcelona con Esplugues de Llobregat, este viernes.ALBERT GARCIA \/ EL PA\u00cdS<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Las 151 p\u00e1ginas del documento \u2014divididas en 28 bloques de acci\u00f3n\u2014 incluyen medidas como formar al alumnado y al profesorado en movilidad segura y habilidades de manejo de la bicicleta, realizar actividades en bici en colegios e institutos, as\u00ed como aulas ciclistas en los centros para promover la educaci\u00f3n vial. Este tipo de actividades son obligatorias desde hace d\u00e9cadas en pa\u00edses como Holanda, Alemania y Dinamarca, y la intenci\u00f3n es que en Espa\u00f1a tambi\u00e9n se generalicen. Adem\u00e1s, la estrategia sugiere dar incentivos de compra de bicicletas para ni\u00f1as y adolescentes para paliar la brecha de g\u00e9nero: seg\u00fan el Bar\u00f3metro de la Bicicleta de 2019<\/a> \u2014\u00faltimo disponible\u2014, el 30% de los hombres usan la bici al menos una vez a la semana, mientras que las mujeres tan solo lo hacen en un 15%. Las nuevas infraestructuras deber\u00e1n tener perspectiva de g\u00e9nero.<\/p>\n\n\n\n

Los ministros publicitar\u00e1n la bici<\/h3>\n\n\n\n

El Ejecutivo se compromete en el documento a lanzar campa\u00f1as estatales que promocionen la movilidad activa (a pie y sobre dos ruedas); la primera de ellas se emitir\u00e1 en los pr\u00f3ximos d\u00edas y contar\u00e1 con la participaci\u00f3n de siete ministros. Adem\u00e1s, pretende desarrollar una red estatal b\u00e1sica, continua y homog\u00e9nea de infraestructuras ciclistas interurbanas. Otra de las propuestas es modificar el c\u00f3digo t\u00e9cnico de edificaci\u00f3n para que los nuevos edificios de viviendas tengan que incluir aparcamientos para bicicletas, as\u00ed como las estaciones de transporte p\u00fablico. Tambi\u00e9n intentar\u00e1 desarrollar la ciclolog\u00edstica, es decir, el reparto de mercanc\u00edas en bicicleta, una opci\u00f3n mucho m\u00e1s sostenible que las furgonetas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\"Un
Un ciclista en Madrid en una bici con capacidad para transportar mercanc\u00edas, en mayo del a\u00f1o pasado.\u00a9 LUIS SEVILLANO\/EL PAIS<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

La estrategia propone estudiar una modificaci\u00f3n de la normativa fiscal para incluir la movilidad en bicicleta para desplazarse al trabajo como una renta en especie, algo que en la actualidad solo puede hacerse con el coche (cuando la empresa facilita un veh\u00edculo de renting<\/em> al trabajador como parte de su salario). Adem\u00e1s, se incentivar\u00e1n los planes de movilidad ciclista en los centros de trabajo. En cuanto a la seguridad vial, el Ejecutivo analizar\u00e1 si implantar nuevas sanciones por infracciones de riesgo contra los ciclistas y publicar\u00e1 un informe peri\u00f3dico sobre siniestralidad ciclista en cada municipio para reducir los accidentes. Tambi\u00e9n crear\u00e1 una marca nacional de cicloturismo en Espa\u00f1a para hacer despegar el sector.<\/p>\n\n\n\n

Todas estas medidas se impulsar\u00e1n desde una nueva Oficina General de la Bicicleta, encargada de coordinar a los diferentes ministerios, comunidades aut\u00f3nomas y ayuntamientos y dirigida por Antonio P\u00e9rez Pe\u00f1a, funcionario de 40 a\u00f1os, 14 de los cuales ha trabajado en el Ministerio de Transportes. \u201cSiempre voy en bici al ministerio, hay que dar ejemplo\u201d, dice P\u00e9rez Pe\u00f1a, ciclista convencido. \u201cConfiemos en que, con estas iniciativas, consigamos que la bicicleta vaya teniendo m\u00e1s usuarios tanto en movilidad cotidiana como en el cicloturismo y en los dem\u00e1s \u00e1mbitos\u201d, contin\u00faa. Por ahora, la oficina cuenta con un presupuesto de cinco millones de euros, pero para poner en marcha esas propuestas necesitar\u00e1 muchas m\u00e1s inversiones, algo que el ministerio todav\u00eda no desvela. Lo que s\u00ed ha arrancado es la labor con otros departamentos. \u201cEst\u00e1 habiendo mucha coordinaci\u00f3n con los ministerios, estamos encantados\u201d, se\u00f1ala el funcionario.<\/p>\n\n\n\n

Falta de inversiones<\/h3>\n\n\n\n

La falta de inversiones comprometidas es una de las quejas que ponen las organizaciones ciclistas que han participado en la elaboraci\u00f3n del documento. Alfonso Trivi\u00f1o, portavoz de la Mesa de la Bicicleta<\/a>, que aglutina al sector, dice: \u201cEs alucinante que la estrategia no tenga todav\u00eda memoria econ\u00f3mica. Pens\u00e1bamos que la Administraci\u00f3n iba a poner dinero sobre la mesa y por ahora no lo ha anunciado\u201d. El plan andaluz de la bicicleta de 2013, por ejemplo, contaba con un presupuesto de 400 millones de euros por lo que, si la iniciativa quiere tener \u00e9xito en el conjunto del pa\u00eds, necesitar\u00e1 una cantidad mucho mayor. La estrategia recoge la creaci\u00f3n de un repositorio de ayudas, contrataciones p\u00fablicas y otras herramientas de financiaci\u00f3n para impulsar la bici, pero sin especificarlas. El Ejecutivo explica que muchos de los proyectos del plan de recuperaci\u00f3n incluir\u00e1n iniciativas para este medio de transporte, pero por ahora no las ha concretado. El Gobierno tambi\u00e9n destaca que el programa de Desarrollo Urbano Sostenible ha dotado con 120 millones actuaciones municipales que incluyen el impulso a la bici.<\/p>\n\n\n\n

\"Un
Un grupo de ciclistas este jueves en la playa de la Patacona, en Valencia. M\u00d2NICA TORRES<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El sector, en cualquier caso, ve la estrategia como un paso muy positivo. Laura Vergara, portavoz de la coordinadora Con Bici<\/a> \u2014que congrega a la mayor\u00eda de asociaciones ciclistas\u2014, destaca varios aspectos: \u201cEl sistema de gobernanza es interesante, puede coordinar al Estado, autonom\u00edas y ayuntamientos, y adem\u00e1s propone una comisi\u00f3n mixta de Congreso y Senado. Llevamos un retraso legislativo muy grande y esto puede ayudar a paliarlo. Adem\u00e1s, se crear\u00e1 un indicador de impacto para evaluar lo que se ponga en marcha\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Jes\u00fas Freire, secretario general de la Asociaci\u00f3n de Marcas y Bicicletas de Espa\u00f1a (AMBE<\/a>), considera que es \u201cun gran avance\u201d: \u201cNos pone al nivel de otros pa\u00edses, que tienen una estrategia desde hace d\u00e9cadas. Es un acuerdo program\u00e1tico que nos va a permitir tener un marco de trabajo para el futuro de cara a desarrollar pol\u00edticas de fomento de la bici transversales, dado que es un veh\u00edculo que afecta a muchas \u00e1reas, como la educaci\u00f3n, el transporte, la movilidad, las infraestructuras, la salud \u2014moverse en bici es un ahorro econ\u00f3mico para la sanidad p\u00fablica<\/a>\u2014, la creaci\u00f3n de empleo, porque la industria vive un momento dulce\u2026\u201d. De hecho, en 2020 se vendieron el doble de bicicletas que de coches<\/a>, seg\u00fan un reciente informe de AMBE. Est\u00e1 por ver si con la nueva estrategia este veh\u00edculo despega definitivamente en Espa\u00f1a.<\/p>\n\n\n\n

700.000 NUEVOS USUARIOS DE LA BICI DURANTE LA PANDEMIA<\/h3>\n\n\n\n

En el \u00faltimo a\u00f1o, y en un contexto de baja movilidad por la pandemia, m\u00e1s de 700.000 personas se han incorporado al uso de la bicicleta en toda Espa\u00f1a, mientras que 370.000 se han iniciado con el patinete el\u00e9ctrico, lo que suma m\u00e1s de un mill\u00f3n de personas que han cambiado sus h\u00e1bitos hacia medios de transporte m\u00e1s sostenibles. As\u00ed lo refleja una reciente encuesta de la Red de Ciudades por la Bicicleta, que aglutina a 745 municipios que apuestan por este medio de transporte. Del trabajo, realizado en abril con preguntas a 1.500 personas de entre 16 y 65 a\u00f1os, se puede extrapolar que 7,7 millones de ciudadanos de estas edades usan la bici en alg\u00fan momento de la semana, y 1,1 millones hacen lo mismo con el patinete.<\/p>\n\n\n\n

El estudio concluye que las personas que se han incorporado al uso de la bicicleta han contribuido a reducir la brecha de g\u00e9nero: se ha pasado de un 63% de usuarios hombres a un 60,1%, y de un 37% de usuarias mujeres a casi un 40%. Seg\u00fan la encuesta, los usuarios de los veloc\u00edpedos asignan a este medio de transporte m\u00e1s usos que al patinete: un 25% de los usuarios de bici la han utilizado para ir a trabajar o al centro de estudios, y un 34,3% la usan regularmente para hacer desplazamientos cotidianos. No obstante, la mitad o m\u00e1s de los ciclistas dicen utilizar la bicicleta para pasear (50,6%) o hacer deporte (55,6%).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Que se aprenda a usar en la escuela y se considere retribuci\u00f3n en el trabajo…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":2520,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-2519","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-espana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2519","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2519"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2519\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2521,"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2519\/revisions\/2521"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/2520"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2519"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2519"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/aedecanarias.eu\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2519"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}